Matériel ancien État

 

Les voitures type 1880 de l'État

Mise à jour le 27 mai 2025

 

Lors de sa création en 1878, le réseau de l'État dispose dans son parc d'un matériel voyageur provenant des compagnies constitutives des Charentes, de Vendée, de la Seudre, des Chemins de fer Nantais. Cet ensemble forme un ensemble de voitures disparates, dont certaines même avec des galeries extérieures.

Aussi entre 1880 et 1886, le réseau de l'Éat va mettre en service un important matériel des voitures à essieux formant un ensemble très homogène.

Le parc comprend:

- 620* voitures de troisième classe à cinq compartiments. Ce matériel a une longueur hors tampons de 8,30 m, une longueur de châssis 7,45 m, un entraxe des essieux de 3,75 m. Par la suite, le "confort" de certaines voitures a été amélioré en ajoutant des vitres de custode.

 

Ce matériel figure à l'effectif de 1890 sous les numéros C ou Cx 2730 à 3162, et Cf ou Cfx 3415 à 3504, 3508 à 3677 (séries incomplètes). À la date de cet inventaire, il existe 252 voitures équipées d'un frein à vis, et comportent alors une guérite pour l'agent serre-frein.

Voiture de troisième classe type 1880, sans fenêtres de custode (Gallica - BNF)

- 160 voitures de deuxième classe à quatre compartiments. Longueur 7,45 m, entraxe 3,75 m. Ces véhicules possédaient des vitres de custode rectangulaires à l'origine.

Ce matériel figure en 1890 à l'effectif de l'État sous les numéros Bx 1291 à 1490 et Bx 1526 à 1532 (séries incompletes)

Dès 1890, certaines de ces voitures sont transformées:

- remplacement d'un compartiment par une toilette dans les voitures 1306 à 1323, 1417 à 1426, 1460 à 1469. la capacité est réduite de 10 places

-remplacement de deux compartiments par un compartiment postal. Les voitures passent alors de B4 à B2P et leur capacité est réduite à 16 places. Cette modification concerne les voitures 1413 à 1416 et 1529 à 1532.

- entraxe allongé de 3,75 m à 5,05 m sur les voitures 1326, 1406 à 1411

Voiture de deuxième classe type 1880 (Gallica -BNF)

- 90 voitures mixtes de première et deuxième classe. Les deux compartiments de première étaient au centre de la voiture d'une longueur de 8,55 m et d'entraxe 3,75 m. Les compartiments de première ont une longueur de 2,055 m contre 1,745 m pour ceux de seconde.

Ce matériel figure en 1890 à l'effectif de l'État sous les numéros ABx 371 à 395 (25 unités) et 396 à 453 (58 unités)

Voiture mixte de 1e/2e classe type 1880

- 120 voitures de première classe à trois compartiment et vitres de custodes rectangulaires et non arrondies, selon une pratique peu courante de l'époque pour des voitures de première classe. Longueur hors tout 7,666 m, longueur chassis 6,56 m, entraxe 3,75 m.

Ce matériel sera immatriculé Ax 71 à 184 (série incomplete)

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Voiture de première classe type 1880, à fenêtres de custodes rectangulaires (Gallica - BNF)

Comme on le voit, l'ensemble de ces 990 voitures constitue un parc assez homogène. Une certaine standardisation dans les chassis et les longueurs des véhicules devait faciliter la maintenance et l'exploitation, la longueur du train variant peu quelque soit le matériel utilisé.

L'ensemble de ce parc était monté sur des roues à voile plein de 1,04 m.

note: Il existe quelques écarts au niveau des effectifs selon les sources et l'inventaire de 1890, qui comporte déja quelques retraits de matériel.