Voitures Ouest

 

Les voitures salons de l'Ouest

Mise à jour 27 mai 2025 µ

 

Comme sur les autres réseaux ferrés, le parc du matériel voyageur de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest intégre quelques voitures très luxueuses. Très confortables, ces voitures salons sont mises à la disposition des officiels en visite sur le réseau. Ministres et préfets utilisent ainsi souvent ces voitures pour se rendre aux inaugurations à travers la France.

Ce parc de voitures-salons est composé de:

Ce matériel sera modernisé en 1893:

 

Le salon A1503, dit "Petit Salon Grenat" date de 1853 et provient de l'ancien Ouest. Ce véhicule a un entraxe de 3,55 m, une longueur de châssis de 5,4 m pour une longueur hors tampons de 6,5 m. La caisse a des dimensions extérieures de 5,65 m pour une largeur de 2,61 m.

L'aménagement se compose d'un salon equipé de canapés formant un U sur la moitiée de la voiture, et de deux petits cabinets dont l'un sert de salle de repos, l'autre de toilette. L'accès principal s'effectue au centre de la voiture, un autre accès est possible vers les cabinets de repos et toilettes. Les autres accès derrière les canapés ont été comdamnés. Un autre accès par passerelle est également disponible sur le dossier oppoé aux canapés.

Cette voiture sera remplacée par du matériel plus récent en 1893.

Le Grand salon vert, immatriculé à l'Ouest 1504, provient de la compagnie de Rouen et a probablement été mis en service en 1855, peu de temps avant la reprise par l'Ouest.

La voiture a un entaxe de 3,55 m, une longueur de chassis de 6,45 m et une longueur hors tampon de 7,5 m. La caisse a une longueur maximum de 6,75 m pour une largeur de 2,64 m.

Le salon comporte un porte centrale sur chaque face, ainsi qu'une intercirculation par passerelle accessible deuis l'un des dossiers.

Sur chaque face, et probablement suite au rachat par l'Ouest, se trouve trois blasons représentant les armes de la compagnie de l'Ouest, que l'on trouve sur les boutons de la compagnie.

Armes de la compagnie de l'Ouest

 

Diagramme du Salon 1504 dit "Grand salon Vert"

Voiture "Grand salon vert" de l'ex-Paris Rouen (coll J.Tasma)

 

 

La voiture-terrasse 1505 est construite sur un véhicule de 3,7 m d'entraxe, de 6,7 m de chassis, et de 7,8 m de longueur hors tampons.

L'accès à la voiture s'effectue au centre de chaque face. À droite du véhicule on trouve une partie salon, prolongée vers le dossier d'un compartiment toilette. De l'autre coté, on trouve une terrasse dont le dossier entièrement vitré permet l'observation de la voie lorsque le véhicule est attelé en queue du train. Deux canapés sont d'ailleurs orientés vers la voie.

Voiture Afst 1505 (coll JM.Jubault)

Voiture terrasse 1505 utilisée lors d'un déplacement officiel à Tinchebray (Orne)

A partir de 1893, l'Ouest procède au remplacement de son matériel et notamment de la 1503 construite 40 ans plus tôt.

  • Les voitures A1502 & 1503 procédent de la transformation de deux voitures 2333 et 2334 alors voitures à 4 compartiments de premières avec couchette, en voitures-salon par suppression de deux compartiments extrèmes. Le compartiment salon était munis d'un soufflet permettant l'intercirculation.
  • La voiture A 1501 de 1898. Cette voiture comportait un salon, un compartiment couchette donnant sur une toilette privative, et un compartiment toilette. Elle était équipée de deux soufflets.
  • Les voitures Ast 1901 à 1906 construites en 1914 sur la base des B 958 à 1057

Les salons A1501 et A1502 seront notamment integrées au train présidentiel qui effectuait les trajets entre Paris et Rambouillet.

Ce matériel sera completé en 1914 avec la mise en place de voitures salons à bogies par le réseau de l'Etat.

 

Voiture salon 1502 & 1503 ouest, transformation de voitures couchettes (coll R.Arzul)

Voiture salon 1501 (coll R.Arzul)