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Les lignes de Bretagne : |
Les lignes de Bretagne :
Rennes à Brest
La ligne de Rennes à Brest a été réalisée en plusieurs tronçons:
Septembre 1863
Rennes-Guingamp
Avril 1865
Guingamp-Brest
Rennes
La cour voyageurs de la gare de Rennes (coll L.Fournier)
Carte actuelle de Rennes avec ajout des lignes : 1: vers le Mans; 2 vers Dol de Bretagne & St Malo; 3 vers Lamballe & brest, 4 vers Redon; 5 vers Chateaubriant; 6 ligne LGV (source IGN)
Pont sur la Vilaine
L'Hermitage
Montfort sur Meu
Montauban de Bretagne
La Brohinière
Manoeuvre des wagons à l'aide de chevaux
Correspondance avec les trains à voie métrique du réseau Breton
Quedillac (halte)
Caulnes
(raccordement vers Lison)
Lamballe
Yffiniac
Saint Brieuc
St Brieuc est justement surnommée "La ville aux ponts". Ici le viaduc de Gouedic..
La gare de St Brieuc avant sa reconstruction
Voitures voyageurs à portières latérales en gare de Saint Brieuc
Machine 220 en tete d'un train à St Brieuc
Le Pont de la rue Quintin
Carte actuelle des environs de St Brieuc avec ajout des lignes: 1 vers Rennes & Paris; 2 embranchement vers le port du Legué ; 3 vers Guingamp et Brest; 4 vers Loudeac.
Meaugon (viaduc)
Plerneuf
Chatelaudren
Guingamp
Carte actuelle des environs de Guingamp avec ajout des lignes: 1 vers St Brieuc, Rennes & Paris; 2 vers Paimpol(RB); 3 vers Brest; 4 vers Carhaix (RB).
Passage de la ligne au dessus de la route de Ste-Croix
A la sortie de la ville, viaducs de St Croix, sur lesquels passent les lignes du RB et de Brest
Plouaret
Un embranchement partait de Plouaret vers Lannion
Tunnels
Viaduc de Morlaix
Construction du viaduc à Morlaix en 1863
Le viaduc vu du port
Morlaix
La gare de Morlaix est située sur les hauteur de la ville. Un funiculaire sera construit parallèlement au viaduc mais jamais mis en service.
Carte actuelle des environs de Molaix (source IGN) avec ajout des lignes: 1 vers Rennes et Paris; 2 ancienne ligne du réseau Breton vers Carhaix; 3 vers Brest; 4 vers Roscoff
(raccordement vers Roscoff)
Ponthou (viaduc)
Plouigneau
Landivisiau
Landerneau
Un des deux ponts situés à la sortie de la ville vers Brest
Forest Landerneau
Kerhuon
Viaduc de Kerhuon
Train sur le viaduc de Kerhuon (coll R.Siettler)
Brest
Ouvrages d'art:
La ligne de Rennes à Brest a nécessité de nombreux ouvrages d'art en raison de la profondeur des vallées à traverser. Les premiers projets de tracés, plus à l'intérieur des terres, auraient économisé ces ouvrages, mais n'auraient pas permis de desservir les grandes villes cotières.
Le viaduc de Morlaix s'eleve a 62,16 m au dessus des fondations. Il est formé de deux rangées d'arcades, la première très puissante, la deuxième plus légère. L'ensemble comprend 14 arches pour une longueur totale de 292 m. L'ouverture des arches supérieures est de 15,5 m, et de de 13,46 m pour les arches inférieures. Trois piles culées ont une largeur de 5 m au niveau de l'arc supérieur, les autres piles légèrement plus étroites ont une largeur de 4,2 m.
Le viaduc du Gouet est d'une construction semblable à celle du viaduc de Morlaix, avec deux rangées d'arcades. Sa plus haute pile s'éleve à 59,16 m au dessus des fondations. L'ouverture des arches supérieures est de 15 m, celui des arches inférieures de 12 m. deux des piles ont une largeur de 4,5 m au niveau de l'arc supérieur, les autres piles ont une largeur de 3,5 m. L'ouvrage comporte 12 arches pour une longueur totale de 229 m
Le viaduc de Gouedic, situé à St Brieuc, comprend une seule rangée d'arcades. les arches ont une ouverture de 15 m, et la largeur des piles est de 3,5 m. L'ouvrage comporte 7 arches pour une longueur totale de 134 m.
Le pont biais situé à l'entrée de la ville de Landerneau, au dessus de l'ancienne route impériale n°12 (actuelle D912), est décrit dans les Anneles des ponts et chaussées (source gallica /BNF)
Sources:
Traité de construction des ponts et viaducs en pierre, par R.Morandiere, 1891, planche 85
Annales des Ponts et Chaussées, 1867
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