Les wagons plats de l'Etat

mise à jour 12 juin 2025 µ

Wagons plats Vendée 1873 Ces wagons plats ont été construits par la Cie Française de Matériel de chemins de fer entre 1873 et 1878 pour les Chemins de fer de vendée. Il s'agit de wagons à chassis fer et bois, de 2,9 m d'entraxe, et 6,12 m de longueur hors tout. Ils ont une tare de 5.3 T pour une charge admissible de 8 T. La hauteur disponible des montants est de 0.4 m. La guérite serre-rein est placée à cheval sur un des dossiers et centrée. Les tampons sous la guerite sont plus longs (0,75 vs 0,55 m) Ces wagons ont été immatriculés à l'État Nf 18025 à 18199, formant une série de 175 unités.	Wagon plateforme série Nf 18025 à 18199 ex Vendée (coll JPVL)
Wagon plat Vendée 1873 Ces wagons plats sans frein également construits entre 1873 et 1878 pour la Vendée par divers constructeurs ont un entraxe plus long de 3,4 m et une longueur hors tampons de 7,320 m. la hauteur des montants est de 0,5 m. Ils ont une tare de 3.4 T pour une charge de 8 T. Ils sont immatriculés N 15396 à 15585 (190 unités)	Wagon plateforme série N15396 à15525 ex Vendée (coll JPVL)
Wagon plat Orléans Chalons 1872 Ces plats ont été construits pour la compagnie de l'Orleans Chalons en 1872 par Maze et Voisine. Ils ont un chassis bois de 2,7 m d'entraxe pour une longueur hors tampons de 6,7 m. Le modèle avec frein à vis comporte une simple plateforme avec garde fou disposée au dessus d'un tampon. Cette version a une tare de 6,7 T pour une charge de 8 T. La version non freinée a une tare de 4,95 T pour une charge identique. Les wagons sont immatriculés M 13246 à 13263 (18 unités) et Mf 14501 à 14516 (16 unités)	Wagon à hausse de tête mobile série Mf 14501 à 14516 ex Orleans Chalons (coll JPVL)
Wagons à hausse de tête mobile type 1882 Ces wagons ont été contruits par divers constructeurs pour le réseau de l'Etat un entraxe de 3,5 m pour une longueur hors tout de 7,126 m. Ils ont une tare de 5,5 T pour une charge admissible de 10 T. Ils sont plutot destinés au transport de pierres. Ils ont été immatriculés Mx 13264 à 13595 (332 units)	Wagon à hausse de tête mobile série Mf 13264 à 13595 de 1882 (coll JPVL)
	Wagon plateforme à hausse de tête mobile série M13089 à 13100 ex Maine et Loire et Nantes (coll JPVL)
Plats à bois État 1882 Ces wagons ont construits entre 1882 et 1884 par divers constructeurs pour le réseau de l'Etat. Ils ont un entraxe de 2,7 m, et une longueur hors tampons de 5,926 m. Ils ont une tare de 6.5 T pour une charge admissible de 10 T. Ils disposent d'une traverse mobile pivotante au centre du wagon, et roulant sur un cercle de métal. La traverse comporte deux montants verticaux. Reliés deux à deux à l'aide d'une barre d'attelage appelée flèche, ces wagons permettent le chargement de troncs de bois. Les wagons sont immatriculés Mx 14091 à 14500 ( 410 unités) et 31001 à 31082 (82 unités)	Wagons plateforme à hausse de tête et traverse mobiles série Mtx 14091 à 14500 de 1882 (coll JPVL)