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La ligne de Paris à Dieppe par Pontoise
Mise à jour le 18 nov 2009 µ
Cette ligne construite à voie unique entre 1868 et 1878, a été mise à double voie en 1912-1913. Elle offrait un deuxième itinéraire à celle passant par Rouen.
Elle avait un parcours commun avec la ligne de Paris à Mantes via Achères puis celle d'Achères à Pontoise Il était également possible de faire transiter les trains sur les lignes de Paris à Mantes par Argenteuil jusqu'à Conflans, puis de rejoindre à Conflans la ligne d'Achères à Pontoise
Pontoise
Osny
(coll part.)
Boissy
(Coll part.)
Montgeroult
Us
(Coll part.)
(Coll part.)
(Coll part.)
Santeuil
(coll part.)
(coll part.)
Chars
(coll part.)
La Villetertre
(coll part.)
Liancourt-Saint-Pierre
(coll part.)
Chaumont-en-Vexin
(coll part.)
(coll part.)
Trie-Chateau
(coll privée)
Gisors (gare commune nord)
(coll part.)
(coll part.)
Train composé d'une 220-900 Ouest et de voitures à compartiments
Inval (embranchement vers Vernon)
Eragny
Serifontaine
Neufmarché
Gournay-Ferrières (gare commune nord)
(coll part.)
Gancourt - Saint Etienne
(Coll part.)
Saumont-La-Poterie
Forges les Eaux
Serqueux
Neufchâtel en Bray
Arques la bataille
DieppeA l'entrée de Dieppe la ligne retrouvait la ligne de Malaunay à Dieppe à la sortie du tunnel de Petit Appeville.
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