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La ligne Caen à Cherbourg
Mise à jour 14 aout 2015 µ
La ligne de Caen à Cherbourg a été ouverte au service voyageur le 17 juillet 1858.
Caen
| Carte des environs de Caen (source IGN) avec ajout des lignes: 1 ancienne ligne vers Troarn; 2 vers Mantes & Paris; 3 raccordement portuaire et ligne SMN vers les mines de Soumont; 4 ancienne ligne vers Flers; 5 ancienne ligne vers Vire; 6 vers Lison et Cherbourg; 7 raccordement Caen Ouest et Caen St Martin; 8 ligne du Caen à la Mer au départ de la gare de Caen-St-Martin. |
(Pont sur l'Orne dit "Pont de l'école" ou "Pont du Lido")
(Bifurcations vers Vire et Flers)
Carpiquet (halte)
Bretteville - Norrey
Audrieu
(Viaduc de la Flaye à Condé sur Seulles)
Bayeux
Viaduc sur l'Aure
Crouay (halte)
Le Molay-Littry
Lison
Passage d'une rame tractée par une 220 série 500
Le kiosque à journaux (coll C.Petges)
Passage d'une vapeur (coll C.Petges)
Vue de la gare depuis la passerelle (coll C.Petges)
(bifurcation vers Saint-Lo et Lamballe)
Neuilly-La-Forêt (embranchement vers Isigny-sur-mer)
(ancienne gare d'Isigny)
(pont metallique type bow strings sur la Vire)
Carantan
Chef du Pont - Ste Fresville
Montebourg Etat
Valognes
Sottevast
Couville
Martinvast
Cherbourg
Arrivée sur Cherbourg en vallée de Quincampoix
Passage d'un rapide devant le dépot (coll R.Arzul).
Une autre vue de l'ancien dépot
La gare ville
Infrastructure
La ligne de Caen à Cherbourg comportaient deux ponts de type Bow-strings construits dès l'origine de la ligne. Ces ponts métalliques étaient réalisés selon la technique du pont de Windsor construit par Brunel. Ici la poutrelle supérieure formait un arc, tandis que la poutrelle inférieure supportant la voie formait raidisseur. Les deux arcs étaient reliées entre eux par des poutrelles verticales et diagonales. L'un était situé en aval de Caen sur l'Orne, et a une portée de 44 m. Le second est situé à la sortie de la gare primitive d'Isigny sur mer, et a une portée de 40 m completé de deux ponceaux de 3,5 mètres situés de part et d'autre du pont.
Pont de Caen
Sources:
Nouvelles annales de la Construction, avril 1860
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